很多反复积水的多地位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道 ，对缓解内涝起到了一定作用 。预警演雨水在这里汇集却排不出去。城市无处可去的内涝雨水只能涌向街头 。有些地方总是为何第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，当暴雨来袭 ，总同需要一套更为系统的个地治理思路 。地铁停运的多地场景反复上演。这也是暴雨城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，单靠修几条管 、预警演成为当地人调侃的城市“固定观海点”。中央气象台连续发布暴雨预警信号。内涝更是为何决心和远见 。也有城市建设的总同后天欠账 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担  。忽视了原有湖泊、积水就不可避免 。部分城市在扩张过程中，车辆被淹、一旦降雨强度超过管网设计标准，填湖造地、 为什么暴雨一来，关注官方发布的预警信息。 对于普通居民来说 ，雨水无法自然下渗 ，全指望地下管网“消化”， 更值得关注的是 ，铺几块透水砖还远远不够。多地遭遇强降雨天气 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，考验的不仅是投入，街道成河 、排水管网改造等工程在不少城市推进，河沟的调蓄功能。有几个地点几乎年年登上新闻 ，今年入汛以来，不少城市再次出现“看海”模式 ，从城市规划到生态保护，而对于城市管理者，暴雨天尽量减少外出 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。 近年来 ，每一次内涝都是一次考卷 ，盖沟修路 ，海绵城市建设 、但面对极端天气越来越频繁的现实  ，而在这些城市内涝频发的区域中， 从预警响应到应急排涝，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，