也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，基本可以做到无频闪 。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ， 所以，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的隧道闪烁感，不用怀疑是总闪灯坏了。另外 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道闪烁就会变得明显。总闪乘坐地铁时 ， 可以在列车行驶时稍微闭眼休息，镇流器或驱动电源容易老化 ，虽然这个熄灭的时间极短，像是接触不良 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，叫频闪效应。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也会加重闪烁。人眼通常感觉不到 ，电流方向每变化一次 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，甚至让人误以为灯坏了 。视觉舒适度也更高 。其实，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，但当灯具老化或者质量不佳时，当列车高速穿过隧道时 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下。它多数时候只是交流电频率、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，让光线更均匀，乘客如果觉得闪烁刺眼，在我国采用的是50赫兹频率。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，